“叮叮！叮叮！”是電車的響號聲，因此香港人暱稱電車做“叮叮”。九龍和新界沒有叮叮，只港島區獨有，是港島區居民的重要交通工具，共享有三個“最”，全港最便宜，也是最慢和歷史最為悠久的交通工具之一，在1904年便投入服務，也成為外地旅客觀光的著名景點。經歷百年來變遷，香港電車現由法國一個運輸集團經營。
電車沒追上公車的步伐，密封了車廂裝上空調，夏天雖熱，電車前行時會撞起陣陣熱風，從兩邊全開的車窗吹進來替乘客降溫，亦因此乘客呼吸到的是這個城市的氣味，在鬧市充斥懸浮粒子的污濁，在人車較少樹木多的地方，空氣中飄來陣陣樹香，同時讓人聽到這座國際城市的喧鬧，感受那份繁忙，充滿活力。
念中學時，零用錢有限，課餘與同學的其中一個消遣，是遊“電車河”，由港島東的總站坐到港島西總站，電車緩緩前行，沿途叮叮叮叮的提醒途人和車輛它的存在，響亮又不吵耳，是港島區特有的城市聲音。我們愛坐上層，沒下層那麼擠，可以慢慢閒聊少女心事，到總站了，意猶未盡，又往回走，一兩個小時就在叮叮聲中度過，花的不過是幾毛錢。
叮叮是情侶的拍拖聖地，在非繁忙時段遊電車河談心，情話綿綿叮叮叮，車窗外彩色霓虹招牌映照，春夏晚風輕拂，寒冬互相依偎，浪漫滿瀉，電影和小說有不少浪漫情節都發生在電車上。
近年，香港電車為了增值，除一般搭乘外，亦將電車變為旅遊景點，普通電車和古典電車可供市民及遊客私人租用，作派對聚會或宣傳活動等用途，有朋友曾租用開慶生派對，別開生面，路人見到都向我們揮手。
最近竟有人向香港城市規劃委員會申請取締中環至金鐘電車路軌，可以增加路中的三成路面面積，而且電車太欠缺效率，因此他從不坐電車，認為自己的步速可能比乘電車快，引發社會爭議，響起甚多反對聲音。因電車是香港的一個城市特景，更是幾代香港人的集體回憶，就如同美國舊金山的纜車。上個月到該巿遊玩，也乘纜車穿梭巿內，十分方便，如取締了纜車，舊金山還是舊金山嗎？因此不難理解，為何自這提議面世後，各界都以行動支持，其中包括藝人，專程去坐電車，拍照放上微博或網上作出抗議。
如在中環活動，在泊車困難的地段，我經常會乘搭電車，二元三角坐兩三個站，可省下十多分鐘的腳程，體驗電車的存在價值，可是當駕車時，就會嫌棄緩行的電車阻路，尤其是正與時間競賽時。其實也不過是多用了幾分鐘時間，應為省一己的幾分鐘時間而消滅有歷史存在價值的叮叮嗎？
本文來源 揚子晚報
