4月20日，據香港《文匯報》報導，郵輪旅遊成為香港新興旅遊模式，皇家加勒比國際郵輪公司（Royal Caribbean Cruises Ltd.）將首次派遣兩艘郵輪駐香港，以開拓更多本地客源。
皇家加勒比國際郵輪公司旗下的“海洋航行者號”（Voyager of the Seas）及“海洋贊禮號”（Ovations of the Seas），將分別於6月及11月以香港作母港，共提供30航次從香港往來內地、日本等地，接載逾10萬名乘客。
“海洋贊禮號”是該公司的全新郵輪，排水量16.8萬噸，最大載客量為4180人。 “海洋贊禮號”將於11月駐港，成為以香港作為母港的最大郵輪，並提供5航次來往日本、韓國等東南亞地區。另外，去年駐港三個月的“海洋航行者號”，今年將駐港四個月。
該公司北亞太及中國區總裁劉淄楠指出，“海洋航行者號”去年駐港期間，17航次共接載逾5.5萬名乘客，對成績感滿意，故決定延長郵輪駐港時間，並提供25航次前往內地、日本等12個地方。
對於香港的優越位置，劉淄楠稱，雖然有部分郵輪選擇內地港口如南沙、青島、天津等作為母港，但香港仍有其優勢及競爭力，包括基礎建設良好，交通網絡發達，鐵路及飛機方便連接內地及其他地方，故加強在香港發展。
香港特別行政區政府商務及經濟發展局局長蘇錦梁也曾表示，香港具備發展郵輪旅遊業的優良基建設施，並具競爭優勢，定位為亞洲區內郵輪樞紐。
從數據來看，香港人每年外遊人次達870萬，當中有13萬人次以郵輪旅行。郵輪以香港作母港，有一半乘客為香港人。
加強郵輪市場的培育成為香港旅遊的重要課題。今年3月，三艘皇后郵輪瑪麗皇后二號、維多利亞皇后號和伊莉莎白皇后號到訪香港，蘇錦梁致辭說，憑藉特區政府發展香港郵輪旅遊業的決心及所投放的資源，啟德郵輪碼頭現在能容納兩艘大型郵輪同時停泊。
啟德郵輪碼頭於2013年落成，今年將有來自17個品牌共90船次的郵輪停泊。特區政府和香港旅遊發展局將繼續利用這一基建優勢，推動香港郵輪旅遊業的發展。
另一方面，香港郵輪市場的發展也得益於國家旅遊局的政策支持，在正式實施“允許內地旅行團乘坐郵輪從香港到台灣後，繼續乘坐該郵輪前往日本和韓國旅遊再返回內地”的新措施，為香港開發更多“一程多站”郵輪旅遊線路拓展了空間，進一步提升了以香港為母港的郵輪旅遊的吸引力。
諸多措施都是為了應對目前香港旅遊業的危機。蘇錦梁曾表示，受外圍經濟放緩及其他經濟體貨幣貶值的影響，香港不能再單純以傳統購物方式吸引遊客，而要投放資源推廣旅遊，助香港旅遊業多元化、高增值發展。
最新數據顯示，2016年2月，香港的訪港旅客同比下跌20.5%，至429.57萬人次，其中來自內地的旅客大跌26%，至336.77萬人次。香港特區政府公佈的數據顯示，香港今年2月零售貨值與去年同期相比下跌20.6%至370億港元（約合308.77億元人民幣）。香港專業導遊總工會主席余莉華預計，“五一”假期的內地訪港旅行團數量可能不及往年的1/10。
面對內地旅客數量下跌，香港政府近日發布最新一份財政預算案提出，投放2.4億港元（約合2.00億元人民幣）推廣旅遊業，集中吸引過夜旅客和高增值旅客。
中國社科院財經戰略研究院日前發布的2016年《旅遊綠皮書》指出，2014年以來，香港非法“佔中”“反水客”等一系列事件爆發，使香港旅遊發展環境受到挑戰，損害了“好客香港”的旅遊形象。香港少數群體對內地遊客騷擾、謾罵等“暴力趕客”行為亦打擊了內地遊客赴港旅遊的熱情，使得香港的零售、酒店、餐飲等行業均受到重創。
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