1.方便短途客，據港媒報導，電車對不少港人，尤其對在港島返工或居住的短途客而言，是極佳交通選擇。在港島來往的打工仔，
外出開會、食飯，有時行程並不遠，地鐵行路來回都要花時間，巴士又要等好久。電車卻又快又好，電車站多數在公司樓下，不用走亦不用就等，省時省力！電車較少塞車問題，安坐車廂內很快便能到目的地。
2.勝在價格平
說起電車好處，價格平恐怕是不少打工仔的第一反應。比起巴士、港鐵，電車每程只需2.3元，便宜一大截。這樣的廉價選擇，向來受到不少打工仔、市民的歡迎。
3.無廢棄環保
中環、金鐘一帶，向來是汽車尾氣的重災區。政府為了改善空氣質量，曾倡導引入電動巴士。電車不正是最環保的交通工具嗎？如果踢走無廢棄排放的電車，反而不利於環保！
4.旅遊價值
電車不止港人喜歡，亦是無數訪港遊客心中的香港代表性“景點”。美國CNN網站曾報導過，坐電車是探索香港的最佳方法之一。電車來往筲箕灣及堅尼地城，路線全長13公里，路軌總長30公里，幾乎東西貫穿整個香港島，因此無數訪港遊客，山長水遠過來坐一趟電車，一嚐遊“叮叮”河的滋味。
電車不算快的速度，正適合瀏覽城市街景，二層的高度剛剛合適。想悠閒地一覽港島市區，乘坐電車絕對是個不錯選擇。
5.推動本土創意
現今的電車也愈來愈時尚，有的電車則全身塗上的廣告，有的電車外形超級復古。許多市民、遊客都會被電車繽紛的廣告所吸引，除了廣告，創意圖畫、設計都曾登上電車錶面。不僅是電車，連電車站也曾展示過創意3D畫，廣告也愈來愈時尚，反映著香港的潮流趨勢、最hit事物。
6.塞車唔關佢事！
中環、金鐘一帶，交通擠塞的問題的確存在。但叮走「叮叮」未必就能解決交通問題。本身這一帶的私家車、巴士就非常之多，還有私家車、貨車經常違法停車或上落貨，把路面擠得水洩不通。向電車開刀，只怕是搞錯了焦點，不治標也不治本。不單沒改善，且還會有更多廢氣。真正的解決方式，是解決道路規劃，疏散車流。
電車路軌的設計本身已經是最大限度提高道路的使用率，除了進
出站口，其他路段的路軌都是電車和社會車輛共享，何來佔地之說！
7.體現多元格局
香港要發展，要節奏，要現代化，歸根結底為市民需要。如果民意反對取消電車，希望保留，那麼香港的叮叮車百歲傳奇，就應該延續。利益多元，正是香港的社會和製度基礎。香港有快車、有慢車，大家各取所需，這亦是香港的可愛之處！
本文來源 中國旅遊新聞網
